謙卑的落山能手Matej Mohorič｜車轉公路

By Tim Tse, 23 五月, 2025

謙卑的落山能手Matej Mohorič｜車轉公路

近年斯洛文尼亞車手橫掃車壇，代表人物當然是三屆環法冠軍Tadej Pogačar，還有四屆環西班牙冠軍、東京奧運公路個人計時賽金牌得主Primož Roglič，二人合共拿下41場三大賽分站冠軍。成績僅次於這兩名車隊主將的，非Matej Mohorič莫屬。相比起Pogačar和Rogli兩名競逐三大賽總冠軍熱門人選，Mohorič是一名截然不同的車手，他的落山速度驚人，時常出奇制勝。他在公路賽成績斐然，卻是一名謙卑自牧的運動員。

Mohorič現年30歲，在2012年世錦公路賽青年組比賽奪標打響名堂，翌年在U23組別再度穿上彩虹戰衣。他在2014年加入Cannodale車隊成為職業車手，2016年轉投Lampre-Merida車隊、2018年開始服役於Bahrain Victorious車隊。他曾在2018和2021成為斯洛文尼亞公路賽國家冠軍，再於去年成為公路個人計時國家冠軍。他是歷來在三大賽皆有斬獲的111名車手其中一人，迄今勝出三場環法分站，以及環意大利和環西班牙各一場分站冠軍，亦曾在2022年勝出屬五大古典賽的意大利Milano-San Remo。除了公路賽，他亦是2023年礫石賽世錦賽冠軍。

他和香港也有些淵源，2017年服役於UAE Team Emirates時曾隨隊到訪香港，出戰香港單車節挑戰賽奪冠。

大膽創新的單車手

Mohorič是當今數一數二的落山專家，經常在落山路段加速拋離對手。他在2022年Milano-San Remo古典賽終點前的落山路段突圍，不斷加速擴大領先優勢，把落山技巧發揮得淋漓盡致，對手只能目送他絕塵而去，終拿下首場五大古典賽冠軍。

除了落山技巧超群，他亦是一名勇於創新的車手，以獨創招數製造優勢，「Supertuck」騎乘姿勢據說是由他發明。Supertuck即雙手按著單車手把，身體蜷曲在單車上管，以減低落山時的風阻，將車速提升。Supertuck被職業車手廣泛使用，就連一般的單車愛好者也開始效法，直至國際單車聯會於2021年禁用這個危險的騎乘姿勢。

Supertuck被禁，Mohorič繼續創新。2022年，他在Milano-San Remo出奇制勝，利用了山地車可伸縮的dropper post座管，在終點前的落山路段縮短坐管去降低身體高度，藉此減少風阻加速。Mohorič成功拋離對手，登上冠軍寶座。

真誠謙卑的運動員

2023年環法第19站是Mohorič職業生涯第三場環法分站冠軍，賽後受訪真情流露，留下一段經典的運動員訪問。

當時Bahrain Victorious車隊Gino Mäder在一個月前的環瑞士多日賽意外喪生，車隊上下深受打擊。Mohorič擊倒Kasper Asgreen和Ben O’Connor獲勝，在賽果揭盅一刻哭成淚人，接受賽後訪問仍是激動不已，細說勝出經過時情緒一瀉而出，除了因為Mäder(瑞士單車手)逝世的哀痛，也盡顯運動員的辛酸。他說：「當上職業車手是艱辛而殘酷的。在備戰時承受很多痛苦，要犧牲生活、家庭，要盡一切努力為比賽做好準備，然而開賽數日後，你驚覺所有對手也是實力強大！」看到車隊工作人員日以繼夜工作，為準備他出賽每天鞠躬盡瘁。他則在每場分站耗盡體力完成比賽，日復一日，勉強地支撐下去，對自己表現充滿懷疑，時常自我掙扎：「我覺得自己不屬於這裏，因為所有人都是這麼強，而自己時常很勉強才能跟上。」

他擊敗對手取勝，仍是保持謙卑，認為對手實力比自己強，而他們也在比賽中付出很多，未能獲勝對他們也很殘酷。「我為Ben感到難過，因為我知道他在衝刺中沒有機會，但他仍努力一起抵抗主車群，因他想嘗試爭勝，儘管他知道自己可能會輸。」他也承認Asgreen的衝刺能力比自己強，他也只能盡力對抗，「我賽後回到車隊時不想留下悔恨，我知我不是經常勝出比賽，因為我沒比對手強，但我能夠保持冷靜，在關鍵時刻維持專注力。」他亦坦言：「我知道自己有實力取勝，但同場的150名對手也是一樣，我不是唯一能勝出環法分站的車手。」他指出一場環法分站冠軍對一名車手是何等重要，但要取勝也非常艱難，然而比賽就是這樣殘酷。

我們時常看到運動員的風光成就，就如一場21個分站的環法賽，我們便看到21次運動員的勝利，然而成功背後更多是他們的挫敗、掙扎和自我懷疑。運動員的堅持殊不容易，Mohorič把他們的艱困一一道來。